תיקונים וטיפולים פשוטים לאופניים שאסור לפספס

תחזוקת אופניים לעתים קרובות מפוספסת, ותחזוקה לקויה מביאה איתה תקלות ותקיעות בשטח. באופן כללי מומלץ אחת לחצי שנה להכניס את האופניים למכונאי מקצועי שיעבור עליהם, אך יש כמה תיקונים וטיפולים פשוטים שכדאי לעשות בבית ויאריכו את חיי המכלולים באופניים שלכם.

• רגע לפני שאתם ממשיכים לקרוא! בימים אלו מתחיל פרויקט הפקת סרט הדרכת אופניים חדשני וייחודי שאני יוזם. אם עוד לא שמעתם על הפרויקט- אתם מוזמנים להשתתף בו ולרכוש עותק של הסרט או הדרכות אישיות וקבוצתיות במחירים מיוחדים. כל הפרטים כאן.

שימון שרשרת– אלמנטרי אולי, אך שימון שרשרת הוא הטיפול הבסיסי ביותר ובהתאם לכך הנשכח ביותר. שימון שרשרת צריך להתבצע בסיום כל 2-3 רכיבות בדרך כלל, או אם מדובר ברכיבות ארוכות אז בסיום כל רכיבה. השימון מאריך את חיי השרשרת, גלגלי השיניים והמעבירים (חסכון בכסף) וגם מספק החלפת הילוכים ודיווש חלקים ונעימים יותר. בישראל מומלץ להשתמש כמעט תמיד בשמן "יבש", שעמיד לאורך זמן רב יותר בתנאי רכיבה יבשים ומאובקים.

ניקוי מערכת ההינע (שרשרת וגלגלי שיניים)- אחת לחמש או שש רכיבות, או בהתאם להצטברות הלכלוך, חשוב לבצע נקיון יסודי למערכת ההינע, בעיקר לשרשרת ולגלגלי השיניים שצוברים תערובת של שמן, בוץ ואבק. ההצטברות הזו גורמת לפעולה פחות מדוייקת של החלפת ההילוכים, קפיצות שרשרת ובלאי מוגבר לשרשרת ולשיניים בגלגלי השיניים. נקיון עם מים וסבון (או למשקיענים דיגריזר איכותי) וייבוש טוב יתנו לכם מערכת הינע שעובדת טוב יותר לאורך זמן רב. לא לשכוח את השימון כמובן…

חיזוק כללי – חיזוק החיבורים באופניים הוא קריטי לבטיחות, בעיקר סביב הרכיבות הראשונות ועד שחלקי האופניים "מתיישבים" במקום. בשביל לעבור על חיזוקים באופניים כל מה שצריך זה סט אלנים, כזה שיש לכם כבר עם קראתם את המאמר על ציוד הכרחי לרוכב אופניים.

החלקים שכדאי לחזק הם:

• צירי מתלה
• חיבור המעביר האחורי
• חיבורי הכידון לסטם ולסטירר
• ידיות השליטה (מעבירי הילוכים וידיות מעצורים)

[singlepic id=131 w=320 h=240 float=center]

החלפת כבלי הילוכים– הטיפול הזה ידוע גם כ"שדרוג הזול ביותר למערכת ההילוכים". אם תסתכלו על כבל ההילוכים באופניים שלכם, תשימו לב שהוא עובר, לפחות בחלק מהדרך בין המעביר לשיפטר דרך מוביל פלסטיק. למובילים יש נטיה לאסוף עם הזמן אבק, בוץ וחלקיקים נוספים – אשר באופן מצטבר מפריעים לתנועה החלקה של הכבל. התוצאה היא העברת הילוכים קשה מאוד. לעתים קרובות, בגלל שאין כאן שבר אלא אפקט מצטבר – רוכבים פשוט לא שמים לב כמה כוח צריך להשקיע בהעברת ההילוכים. בנוסף לכך, כבל שאינו זז בחופשיות יכול גם לגרום לקפיצות הילוכים. ההמלצה שלי, אחת לחצי שנה, פשוט להחליף כבל הילוכים. זה די פשוט לעשות לבד, ולא יקר גם אצל המכונאי המקומי.

בדיקת גלגלים – גלגל האופניים הוא המצאה גאונית (סוג של המצאת הגלגל). אוסף של חלקים דקיקים, גמישים ופריכים – חוברים יחד למבנה הנדסי קל וקשוח. הגלגלים הם החלקים שעובדים הכי קשה באופניים, סופגים את כל תלאות הדרך וממשיכים לעבוד. עם הזמן, מבנה הגלגל עשוי להיחלש – מה שיכול לגרום לגמישות יתר במבנה הגלגל, שמיניות ונזקים – וגם לשליטה ירודה ואפילו התרסקות כתוצאה מקריסת גלגל. את הגלגלים צריך לתחזק כשגרה – הבדיקה מאוד פשוטה, עברו על החישורים (שפיצים) ובידקו שהם מתוחים. אם מצאתם חישורים משוחררים מדי, שווה להיכנס לאיזון ומתיחת גלגל בחנות.

טיפול לבולמי זעזועים – כאן הטיפול כבר פחות פשוט, ורוב הרוכבים (כולל אני בעצמי) יעדיפו למסור את בולמי הזעזועים היקרים שלהם לטיפול מקצועי. מצד שני, אני נתקל ביותר מדי רוכבים אשר מסרבים לטפל בבולמי הזעזועים שלהם כל עוד אין בעיה. גישת "אם זה עובד אל תיגע" היא פשוט לא נכונה לאופניים. מדובר במכונה שעובדת ומתבלה. מכיוון שהבלאי הדרגתי, אנחנו לא מרגישים את אובדן התכונות של החלקים השונים. בולמי הזעזועים לא נפרדים מכך, ואם הם דורשים טיפול לפי הגדרות יצרן – אל תחכו לתקלת שבר יקרה, הקפידו על תחזוקה נכונה ותהנו מבולמים שעובדים כמו שצריך ועם פחות תקלות לאורך זמן.

נהנים מהמאמרים באתר? מה דעתכם על סרט הדרכה מלא בעברית? בואו לתמוך בפרויקט שלנו: פשוט לרכוב טוב יותר- הסרט! כל הפרטים כאן.

רוצים להתעדכן במאמרים וטיפים חדשים? הצטרפו לעמוד הפייסבוק שלי

לפרטים נוספים על הדרכת אופניים