תפריט

4 שדרוגים לאופניים שבאמת יעשו לכם הבדל

אז מעבר לברגים מטיטניום, חלקי קרבון או פונקציה בבולם הזעזועים, אילו שדרוגים באמת ישפרו את איכות החיים שלכם על האופניים בצורה מורגשת ומשמעותית? הנה ההצעות שלי
שיתוף ב facebook
שיתוף ב telegram
שיתוף ב whatsapp
שיתוף ב email

אין כמעט רוכב שאינו נדבק בחיידק ה"שידרוגיטיס", הרצון העז לשפר ולשפצר את האופניים, להצטייד במיטב בטכנולוגיה ובשנתון האחרון של כל חלק, או להוריד עוד כמה גרמים מהמשקל (ומה עם הכרס??).

דעתי, וחלקכם כבר מכירים אותה, היא שהרוכב עושה את ההבדל, ולא האופניים. בוודאי שיש לשדרוג של ציוד ואביזרים משמעות, אך לרוב- אם למשל במעבירי הילוכים, ברגי טיטניום או חלקי קרבון – הרוכב הממוצע לא ירגיש באמת את השדרוגים בידיים וברגליים בזמן הרכיבה.

אז מעבר לברגים מטיטניום, חלקי קרבון או פונקציה בבולם הזעזועים, אילו שדרוגים באמת ישפרו את איכות החיים שלכם על האופניים בצורה מורגשת ומשמעותית? הנה ההצעות שלי:

אוהבים את המאמרים באתר? הירשמו כאן לניוזלטר וקבלו עדכונים על מאמרים, טיפים אירועים והדרכות ישר לדוא"ל.

(הערה חשובה- אני מפנה ליבואנים/מוכרים פשוט כי זהו הציוד שאני בוחר אישית להשתמש בו ואין בציון היבואנים והמותגים בכדי להמעיט בערכם של אחרים – או במלים אחרות, לא מקבל אחוזים על מכירות!).

לעדכונים, טיפים, סרטוני הדרכה ומאמרים נוספים- הצטרפו לעמוד ה-Facebook שלי!

גריפים ננעלים – Lock on:

אם קניתם אופניים בתקציב גבוה, סביר שהם כבר מצויידים בגריפים ננעלים, אך מרבית האופניים ברמת הכניסה והביניים מגיעים עם גריפים שמולבשים בלחץ על הכידון. הם נוחים באופן זהה באחיזה ראשונה, אך גריפים ננעלים כשמם כן הם- ננעלים באמצעות ברגים לכידון, והם לא יזוזו ממקומם אפילו מילימטר גם לאורך זמן. מומלץ במיוחד למי שמחפש תחושת שליטה משופרת ו/או רוכב בתנאים רטובים בהם גריפים רגילים נוטים להחליק. יתרון נוסף של השדרוג הזה – הוא לא יקר, בין 80-150₪, וגם בלתי נמנע, גריפים נשחקים ודורשים החלפה. אני כרגע רוכב עם גריפים של FUNN שרכשתי ב-Bikedeal ונהנה מהם מאוד, ממליץ גם על חברת ODI. גריפים ניתן לרכוש בחנות מקומית או ברשת ללא חשש.

גריפים ננעלים לשליטה משופרת

כידון רחב

מרבית האופניים מגיעים עם כידונים ברוחב (או אורך בעצם) של 670-700 מילימטרים. אם אתם רוכבים בסינגלים ונהנים להיכנס גם לקטעים קצת טכניים ותלולים, לא תאמינו כמה כיף ושליטה יוסיף לכם כידון קצת רחב יותר. ההמלצה שלי למרבית האנשים היא לחפש כידון בסביבות 710-740 מילימטרים לרכיבות שבילים, או 740-760 לרכיבות דאון היל ורכיבות טכניות במיוחד. תמיד אפשר לקנות מידה גדולה מדי ולחתוך להתאמה, רק עשו זאת בחיתוכים מדודים בכל פעם. כידון רחב נותן לנו מנוף טוב יותר משמעותית והאופניים יצייתו לפקודות שלכם ויספקו תחושת ביטחון ושליטה מוגברת. כידון ניתן להזמין ברשת או לקנות בחנות מקומית, שימו לב שיש לכם סטם תואם, היום כמעט כולם בסטנדרט Oversize.

אני רוכב עם כידון RaceFace Atlas שהגיע באורך 785 מ"מ וקיצרתי אותו ל-750. גם את הכידון רכשתי ב-Bikedeal, אם כי ישנם יצרנים רבים וטובים של כידונים ואתם יכולים לבחור לטעמכם והעדפתכם האישית.

כידון רחב לשליטה טובה יותר
כידון רחב לשליטה טובה יותר

נעלי 5-10 לפדלים שטוחים

אם כמוני, אתם רוכבים על פדלים שטוחים (Flat) ולא מחוברים, אז זה לחלוטין שדרוג שאתם חייבים לעצמכם. הנעליים של FiveTen הם היום קונצנזוס לנעלי הרכיבה הטובים ביותר לפדלים שטוחים. הייחוד שלהם בהרכב הסוליה שנותן אחיזה מעולה על הפדלים, הרגליים לא בורחות ונשארות בדיוק איפה שהנחתם את הנעל על הפדל. התרומה לשליטה ולבטחון משמעותית מאוד, ולא תבינו איך רכבתם עם נעליים אחרות לפני כן. לאחרונה חברת Teva יצאה עם סדרה מתחרה של נעליים, אני יכול לנחש שהן טובות אך לא יצא לי להתנסות בהן. את נעלי 5-10 מייבאים לארץ BikePlanet, המלצתי לקנות אותן בחנות מקומית ולא לוותר על מדידה כדי לוודא שיש לכם את המידה הנכונה. אני בדיוק החלפתי לזוג השני של 5-10 לפני שבועיים:

נעלי 5-10, ישן מול חדש
נעלי 5-10, ישן מול חדש

מוט אוכף מתכוונן

אני רוכב עם מוט אוכף של Gravity Dropper, הוא בדיוק חזר משיפוץ ובשלושת השבועות שהייתי עם מוט אוכף רגיל, לא הבנתי איך רכבתי ללא מוט מתכוונן קודם!

היתרון של מוט האוכף מובהק ברכיבות שבילים עם קטעי ירידה. תוך כדי תנועה, ניתן להוריד את מוט האוכף לגובה נמוך ולעבור לעמידת מוצא נוחה יותר, עם יותר שליטה ובטיחות בקטעים טכניים. הסתיימה הירידה וצריך לדווש, בלחיצת כפתור האוכף עולה לגובה פידול, וממשיכים. יש בשוק כיום כמה דגמים פופולריים של מוטות אוכף, ביניהם Rockshox Reverb ו-KS Lev המודרניים. על אף שהוא מעט מיושן, יתרונו של ה-Gravity Dropper (יבואן: רוזן ומינץ) בפשטות ואמינות מכנית, אם כי הוא אינו מאפשר תנועה ועצירה של המוט בכל גובה אלא רק ב"תחנות" ספציפיות.

אוהבים את המאמרים באתר? הירשמו כאן לניוזלטר וקבלו עדכונים על מאמרים, טיפים אירועים והדרכות ישר לדוא"ל.