הדרכת וידאו: שיווי משקל בסיבובים

לקח כמה שנים להתחיל ולהנחיל לרוכבים ש"טוסיק אחורה" בירידות זו התניה אוטומטית לא נכונה, למעשה חשוב לשמור תמיד על שיווי משקל... ומה עם הסיבובים?
שיתוף ב facebook
שיתוף ב telegram
שיתוף ב whatsapp
שיתוף ב email
הדרכת וידאו: שיווי משקל בסיבובים

לקח כמה שנים להתחיל ולהנחיל לרוכבים ש"טוסיק אחורה" בירידות זו התניה אוטומטית לא נכונה, למעשה חשוב לשמור תמיד על שיווי משקל… ומה עם הסיבובים?

שמדברים על סיבובים, כמעט בטוח ששמעתם לפחות פעם שצריך להוריד את הרגל החיצונית עד למטה וללחוץ עליה חזק כדי לייצר אחיזה. האם בחנתם פעם מה המשמעויות המכניות של הפעלת הלחץ הזו?

בדיוק כמו שלהישען אחורה בהגזמה בירידה גורם לנו לבעיות, גם לחיצה מוגזמת על צד האופניים או הורדה מוגזמת של הפדל עלולים ליצור בעיות, ביניהן:

1. אנחנו בעצם עוברים לעמידה על רגל אחת – שיווי המשקל שלנו לא נמצא יותר בין שתי הרגליים, אלא בין הרגל לידיים – מה שגורם לתיקוני שיווי משקל מהכידון, מצב שסותר את הרכיבה עם ידיים קלות ומשקל ברגליים.
2. האופניים רוצים להתיישר ולהמשיך ישר או החוצה מהסיבוב.
3. כדי לפצות על ההתיישרות, שוב אנחנו צריכים לשים משקל וללחוץ על הגריפ הפנימי לסיבוב, מה שיכול לדחוף את הגלגל הקדמי לתוך החלקה בעיקר בתנאים של אחיזה בינונית או גרועה כמו בדרדרת.
4. העברת הרגליים לפוזיציה של 6-12 מסורבלת ולוקחת זמן, מה שמונע מאיתנו שינויי כיוון זריזים.

על כל זאת ועוד – בוידאו שלפניכם: